Le CL de Marseille a publié en 2020 cet article (lire ici) qui peut intéresser notamment les CL et adhérent.es d’Attac dans les villes portuaires.
Thèmes :

• Pollution de l’air dans les ports par les moteurs des navires commerciaux, militaires, ou de croisière
• Impact climatique global des émissions de gaz à effet de serre (GES) de ces navires.

À Marseille, comme à Venise, Nice, et autres ports, l’opinion publique s’inquiète de l’impact des fumées des navires de croisière sur la santé des riverains, allant de difficultés respiratoires à des cas de maladie grave. Cela peut conduire à une prise de conscience à la fois d’un vécu local immédiat et de l’avancée des catastrophes climatiques.

Cet article décrypte les non-dits des autorités portuaires et les atermoiements de l’Organisation Maritime Internationale de l’ONU. Il dénonce les ruses des compagnies maritimes et des multinationales de l’énergie freinant la mise en place de réglementations contraignantes contre le business as usual. Il dénonce également la fausse panacée du Gaz Naturel Liquéfié (GNL) mise en avant par Total.

Sur tout ce dossier les autorités locales sont doublement coupables : d’une part elles laissent se développer la pollution de l’air à l’échelle locale, ou ne prennent que des demi-mesures ; et d’autre part quand elles « communiquent » sur ces demi-mesures il est fréquent qu’elles passent sous silence une nuisance moins immédiatement visible mais bien plus grave : l’aggravation du réchauffement climatique global.

Cet article (et sa bibliographie) a servi de référence à Extinction Rebellion, pour une manifestation contre la pollution de l’air, et à une association de riverains du port.
L’article débouche sur une remise en cause des choix de « développement » local et du modèle touristique de la « société de consommation » basée sur les énergies fossiles.

Des CL d’Attac ont-ils travaillé sur ce thème ? Ou souhaitent-ils le faire ?

Retrouvez ici l’ensemble de la Lettre de juin 2021